橡胶层单层厚度较薄，支座在承受设计载荷情况下，不会出现橡胶内部的应力集中，保证其足够的竖向承载力。 橡胶层通过胶粘剂将其牢牢固定到钢板上，在受压以及受拉的工作状态下，橡胶将受到的应力传递到钢板上，产品的应力大部分依靠中间水平方向的钢板承受，通过增加加劲钢板的厚度就可以保证产品承载力的安全程度，保证了产品在大载荷下可以稳定可靠工作而不至于失稳影响建筑物的安全。 它的中间橡胶层平整度要求很高，水平方向力的传递完全依靠橡胶完成，钢板在水平方向上不影响橡胶层的正常变形，保证了水平方向设计的较小水平刚度能够得到技术上的保证。　　    水平刚度不足竖向刚度的0.5%，保证地震过程中传递给建筑物的应力很小，对建筑物破坏力降到 小。 该类型支座能够承受橡胶层总厚度的400%的水平变形而不影响支座的正常承载能力。    该产品是依据国家及行业相关标准、参考 标准开发的桥梁标准构件产品，该产品弹性非常好，在发生变形后，恢复能力非常强，能在遭遇强烈地震后完全恢复原位置；因阻尼低，适合于其他装置一起用于组合抗震结构。单独使用时，主要是用于抗震设防为7度烈度及以下地区的各类公路桥梁以及市政工程。    技术性能     支座竖向承载力：900kN---25600kN。    支座设计水平位移：     正常使用时，支座位移为不超过设计橡胶层总厚度的百分。     地震时，支座位移为不超过设计橡胶层总厚度的250%。    罕遇地震时，支座位移为不超过设计橡胶层总厚度的300%。    设计水平刚度：根据需要进行设计。    支座容许转角：0.02rad。    等效阻尼比：一般不大于5%，考虑阻尼需要，一般采用附属机构提供。橡胶支座主要提供变形和恢复能力。    支座适用温度范围：-40℃ ~+60℃。